東武鉄道を知りたい-鉄道情報最前線
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東武鉄道に関するニュース
ビジネス情報：Ｎｅｗ 栃木名産食材の弁当－－東武鉄道 毎日新聞, Japan - 東武鉄道は、都心と栃木県の日光・鬼怒川温泉方面を結ぶ特急「スペーシア」の一部列車限定で「福を包むお弁当 思い出の口福（こうふく）特急」を９月３０日まで発売している。料理研究家のコウケンテツさんがメニューを考案。サンショウやカンピョウなど栃木名産の食材を ... |
キッズ体験天国：東武鉄道の制服姿でホームに 鬼怒川で共同集客キャンペーン ／栃木 毎日新聞, Japan - テーマパークなどの観光施設や東武鉄道なども加わり、地域ぐるみで初めて取り組む共同集客キャンペーンとしてスタートした。 ３１日は東武鉄道鬼怒川温泉駅で「駅員体験」が行われた。３人の子どもが参加し、本物そっくりの制服に身を包み、駅長の帽子をかぶり、白手袋を ... |
ニュース２４時：さいたま・線路内侵入の容疑で男逮捕 ／埼玉 毎日新聞, Japan - 走行中の大宮発柏駅行き下り普通電車（６両編成）の運転士が線路脇を歩く小野容疑者を見つけ、緊急停止した。けが人はなかった。この電車を含め上下計２本が最大約９分遅れ、約４００人に影響した。「友人の家に行くのに近道だった」と供述しているという。（東武鉄道、 ... 「近道だから」線路歩いた男逮捕 埼玉 |
根津記念館：１０月１１日に開館－－山梨 ／山梨 毎日新聞, Japan - 山梨市出身で私鉄大手「東武鉄道」を経営・発展させた実業家・根津嘉一郎氏（１８６０～１９４０）の業績をたたえる「根津記念館」（同市正徳寺）の開館日が、１０月１１日に決まった。市は、まちづくりに地域資源を生かす「フィールドミュージアム構想」の中心拠点として ... |
ＮＥＷＳフラッシュ：埼玉・ブレーキ故障で東武日光線に遅れ ／栃木 毎日新聞, Japan - ... 南栗橋発新栃木行き普通電車（６両編成、乗客約１５０人）のブレーキが突然かかり停車した。けが人はいなかった。南栗橋－栃木間で運転を見合わせ、乗客を別電車に移した後、約２時間３５分後に運転を再開した。ブレーキがかかった原因を調べている。（東武鉄道調べ） |
東武鉄道に関する質問
東武鉄道の種別ごとの停車駅の路線図
東武鉄道の種別が複雑な為か、種別ごとの停車駅が(非常に)分かりづらいのです。私としては一本の線に複数の種別ごとに停車駅が載っているのではなく、一本の線に一つの種別における停車駅となっている路線図....
東武鉄道への質問メールの回答が読めない
東武鉄道のホームページで質問をして、メールで回答が返ってきたのですが、メールには「回答は下記のURLにあります。クリックして下さい。」と書いてあるのですが、クリックすると「認証に失敗しました。ログイン画面に戻り....
乗り継ぎ定期券について(秩父・東武・JR)
秩父鉄道・新郷駅〜羽生駅・東武鉄道・羽生駅〜久喜駅・JR久喜駅〜浦和駅という感じで乗り継ぎをして行きたいのですが、この全ての区間を1枚の定期券にて乗り継ぎ定期券を購入はできるのでしょか?ご存知の方お教え....
東武鉄道(葛生〜北千住・浅草間)
東武鉄道について質問があります。特急りょうもうは全車指定席なので、混むことはないと思いますが、準急でも時間的に問題なさそうなので、準急を使ってもいいかな?と思っています。そこで質問ですが、東武鉄道の伊勢崎線(館林....
東武鉄道の運転士について
東武鉄道において、運転士が己の子供を運転室に入れて電車を運転してしまったとして、東武鉄道がこの運転士を懲戒解雇としたことに対して、厳しすぎてけしからんとのクレームが2千件近く(同社に寄せられた意見の約9割以上)あった....
東武鉄道に関する質問
ＪＲ線と線路がつながっている私鉄・第三セクター線は、どれくらいありますか？
ＪＲ線と線路がつながっている私鉄・第三セクター線は、どれくらいありますか？関西人（大阪）です。先日、大月から河口湖まで富士急行に乗りました。フジサン特急、思っていたよりも良かったです。料金３００円の価値はあると思いました。そこで質問ですが、河口湖の駅でＪＲの車両を見ました。大月で富士急行とＪＲ線の線路がつながっているのだと分かりました。全国で、ＪＲ線と線路がつながっている、私鉄・第三セクター線・地下鉄は、どれくらいありますか？興味半分な質問で申し訳ありませんが、回答お願いします。
定期３枚持つんですか？
定期３枚持つんですか？今まで、あまり通学や通勤で電車の乗り継ぎをしたことがありませんでした。４月から東武東上線→山手線→メトロ東西線という手段で通勤するのですが、この場合、PASMO×２、Suica×１を持たなければならないのですか？私鉄と地下鉄の間にJRがあるので・・・常識的なことでしょうが、「連絡定期」？というのが本当にイマイチ分からないので教えてください。
東武鉄道の株主優待乗車証を利用して鬼怒川温泉に行くためスペーシアに乗ったので...
東武鉄道の株主優待乗車証を利用して鬼怒川温泉に行くためスペーシアに乗ったのですが･･･当方、鉄道各社の株式を保有している関係で半年に一度、定期券タイプの株主優待乗車証が届くのですが、東武線を利用する機会が今までなくて、2年ほど前に初めて1人で鬼怒川温泉に行こうと浅草駅まで行きました。株主優待乗車証で特急に乗るには別に特急券が必要との注意書きがあったので、特急券を買ったのですが、新幹線を多く利用する関係で間違えて優待乗車証と特急券を重ねて入れてしまい、扉が閉まってしまいました。すぐに駅員の方がやってきて切符の確認をしたところ、深く頭を下げられて、少々お待ち下さいと言われ、待っていると奥から駅長がやってきてこれまた深々と頭を下げられて丁重な言葉遣いで個室まで案内して頂きました。個室でくつろいでいると、北千住を発車後に頼んでもいないのに販売員の方からホットコーヒーを頂きました。理由を聞いてみると、浅草駅長に言われたからだそうで、終点まで３回ほどおかわりを頂きました。もちろん無料でです。小田急線に関しては普通に自動改札を利用していて駅員の方に乗車証を見せたことがないので、同様の待遇があるか分かりませんが、これが鉄道各社の株主への普通の待遇なのでしょうか？それとも保有している株数によって待遇が変わったりするのでしょうか？ちなみに当方は88000の株式を保有しております。
会津鉄道の会津田島～会津若松間電化についてです。
会津鉄道の会津田島～会津若松間電化についてです。http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1015714455sumiyoshi3535さんの質問でもでたように将来会津田島～会津若松間電化が予想されます。しかし、会津若松で接続する磐越西線は『交流電化区間』です｡そこで、会津田島～会津若松間を『交流電化区間』とし、只見線用に交直流の電車E531系（常磐線・水戸線でいらなくなった415系を転移させるのも一つの手です。）を導入し、浅草～会津若松間を走らせるという考えです。東武鉄道の快速・区間快速用の電車も老朽化してきていますし・・・。以上のことをふまえて実現する可能性はみなさんは何パーセントだと思いますか？
東武鉄道画像
