521系電車を知りたい-鉄道情報最前線

お待たせいたしました！ 本日（2006年9月28日）、 回送 が行われたJR西日本の新型車両521系電車の写真です。 大阪駅14時頃撮影 クリックして大きな写真をご覧下さい 別ページにて写真集を公開いたしております。是非ご覧下さい。 ...

... その2種類の新型電車の一つは以前取り上げた125系電車で、この車両は近年電化された小浜線を中心に一部が北陸本線で活躍していますが、もう一つが今日取り上げる521系電車です。2両編成のこの車両は...

... 写真は、かつて４１９系や４７５系が入っていた長浜駅の３番ホームで出発を待つ５２１系電車です。 このホームは駅の最北端にあり、４番線に着いた新快速電車からの乗り換えには距離があって不便かもしれま せんね。 ...

北陸本線・湖西線を走る521系交直流電車のトップナンバーです。 この電車は北陸本線を敦賀まで直流化（交流電化だったものを直流に変更）した時に投入された電車で、1両あたり約2億円の製造費用は、沿線自治体の滋賀県と福井県が出しています。 ...

... 霧の中の新疋田駅から】 【まずは、近江今津行きの521系電車に乗車です】 【使う切符は、毎度おなじみの『 赤い青春１８きっぷ 』】 【近江塩津駅で、米原行きの521系電車に乗り換え、通学の高校生が多数派です】 521系交流電車は ...

今日、18切符で大阪から水戸まで移動しましたが(疲れた><)気がついたことについて、誰か知ってたら教えてくださいませ。1、米原駅に、なにやら、ステンレスピッカピカの2両編成の敦賀行きが止まってましたが、あれはJR西お得意

の際は400系電車は設立した第三セクターが製造・保有してJRにリースする方式をとった」書かれていた記憶があります。昨秋、直流電化された長浜・永原〜敦賀では直流化工事費や新たに使用する521系電車の製造費

今日、秩父鉄道のSLに乗って帰りの上りは普通の各駅停車に乗ったのですが、上り線のドアに上長瀞駅と影森駅では各車両の両端(連結器寄り)のドアは開かないので中寄りのドアから降りて下さいと言う内容の注意書きが

昨今のJR東日本では、E231系に続いてE233系の導入など、新型車両が増えてきて国鉄型車両は減ってきていますが、JR西日本はまだまだ大量に残っているような気がします。たとえば、体質改善改造や、延命N改造など、手

には125系の他に交直流用に新車が投入されるみたいですが、それは米原駅で見ることが出来るのでしょうか。さらには、今走っている419系等は次の改正あたりで見られなくなってしまうのか。後、その車両は223系をベース